Как понять, какой магнетрон нужен для моего радара?
Пришлите на e-mail марку РЛС (Furuno FR-/FAR-/FCR-, JRC JMA-3300/5312/9100, Sperry BridgeMaster/VisionMaster, KODEN MDC-7912P и т.д.) и серийный номер передатчика — подберём совместимый магнетрон. По маркировке: M13xx–M16xx, MAF/MSF, 9M31, 2J55 — New JRC (сейчас Nisshinbo Micro Devices, Япония), MG — Teledyne e2v (Великобритания). Мощность: 2–6 кВт для речных и малых судов, 10–30 кВт — средние, 50 кВт — крупные IMO-суда. Частота: 9405/9440 МГц — X-Band (ближняя/средняя зона), 3050 МГц — S-Band (дальняя зона и плохая погода). Средний срок службы — 2 000–6 000 часов.
Что такое сертификаты РМРС, РКО и РРР?
РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства) — национальное классификационное общество, признанное IMO и IACS, для морских судов под флагом РФ и СНГ. РКО (Российское Классификационное Общество) — классификация речных и смешанных (река-море) судов. РРР (Российский Речной Регистр) — внутренние водные пути. Без соответствующего сертификата оборудование формально не проходит освидетельствование — инспектор забракует установку. Все позиции у нас — с указанием фактического сертификата, вы знаете заранее, что получаете.
Можно ли купить Sperry Marine или JRC запчасть без точного part number?
Да — это как раз наш основной сценарий. Пришлите на e-mail фото устройства + серийный номер РЛС + фото шильдика запчасти (даже если стёрся — часто видны частичные цифры). Подберём оригинал или проверенный аналог. 20+ лет опыта — распознаём даже плохо сохранившиеся маркировки. Если не уверены, какая именно деталь неисправна — опишите симптомы (например «картинка радара мигает», «не крутится антенна», «нет GPS-данных на экране»), подскажем, что проверить.
Cobham SAILOR — новое или б/у оборудование?
Смешанно, и каждая позиция помечена чётко. New — новое, из комплекта поставки, в оригинальной упаковке. Used — б/у, снято с действующего судна, проверено на стенде. Restored — восстановлено в сервисном центре (заменены платы, подшипники, дисплей). Defect — под восстановление или для разбора на запчасти, с описанием неисправности и скидкой. Цена привязана к состоянию — нет «скрытых сюрпризов».
Sperry Marine BridgeMaster E снимают с производства. Есть ли смысл брать запчасти?
Да, абсолютно. BridgeMaster E ставится на тысячи судов по всему миру — танкеры, контейнеровозы, балкеры — и будет работать ещё 15–20 лет. Официальные дилеры постепенно закрывают складские программы, что делает нас одним из немногих источников запчастей на этот радар. Все позиции у нас — либо оригинал, либо восстановленные на стенде. По каждой позиции возможна отправка фото и акта проверки перед оплатой.
Sperry NAVIGAT и Yokogawa CMZ — что между ними выбрать?
Оба — топовые гирокомпасы, оба сертифицированы IMO. Sperry NAVIGAT X Mk2 — американская классика, волоконно-оптический сенсор, самый «спокойный» и надёжный на среднем и крупном флоте. Yokogawa CMZ-900 / CMZ-700 — японская разработка, чуть точнее по курсу (±0.1° против ±0.2° у Sperry), лучше переносит вибрацию, популярен на бульктейнерах и газовозах. Выбирайте по тому, что уже стоит на судне — смена бренда тянет за собой замену репитеров, calibration, а это месяцы работы. Запчасти у нас есть на все три бренда.
Сколько ждать доставку и как работает оплата?
Отгрузка в течение 1–3 рабочих дней после подтверждения заказа. По России — транспортные компании Деловые Линии, СДЭК, до Казахстана — по договоренности. Полный комплект закрывающих документов: УПД (или счёт-фактура + товарная накладная), сертификаты на оборудование, паспорта РМРС/РКО. Оплата по безналичному расчёту с НДС (для юридических лиц) — стандарт. Частным лицам и небольшим заказам — по договорённости. Предоплата 100% после согласования цены и наличия.
Есть ли у вас GMDSS-батареи и как их менять?
Да, в разделе Cobham GMDSS есть батареи SAILOR 6130 (24V для основной ГМССБ-периферии). Замена — строго по графику SOLAS каждые 5 лет (или раньше при снижении ёмкости). Важно: при замене нужно сохранять paper trail — акт замены, серийный номер старой и новой батареи. Класс-инспектор проверит при следующем освидетельствовании. Мы выдаём полный комплект документов, включая сертификат батареи.
Нет фото у товара — это значит, его нет в наличии?
Нет. Позиции с SVG-схемой (без реального фото) — это всё равно товары, физически лежащие на складе. Просто не сфотографированы по разным причинам (неразобранная партия, недавно поступила). По запросу пришлём реальные фото конкретной единицы. Такие позиции помечены коротким бейджом («Под запрос», «Лимитированно», «Резерв партнёра» и т.п.) — редкие экземпляры, наличие подтверждаем в ответе на запрос.
Как оформить заказ?
По e-mail office@radarstation.ru. В письме: нужные позиции (номер SKU), количество, название судна / объекта, реквизиты (ИНН/БИН организации), город и адрес доставки, контактное лицо. Ответ в течение рабочего дня. Подробно, по шагам — на странице «Как заказать». Сайт носит справочный характер и не собирает персональные данные — все запросы уходят на наш e‑mail напрямую из вашего почтового клиента. Соответствует требованиям закона «О персональных данных».
